| Bauartunterschiede
im Bild |
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Die Unterschiede im Erscheinungsbild einer Baureihe
sind das Salz in der Suppe des Eisenbahnfotografen.
Bei fast allen Baureihen kam und kommt es auch
heute noch zu vielfältigen Modifikationen;
meist schon während der Lieferung von einer
Bauserie zur nächsten oder später durch
Umbauten und Anpassungen an den technischen Fortschritt.
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Die Darstellung Bauartunterschiede beschränkt
sich im allgemeinen auf den Zeitraum ab 1968
bis Einsatzende. Berücksichtigt sind nur
Fahrzeuge der DB. Ein Anspruch auf Vollständigkeit
wird nicht erhoben. Vorgestellt werden allein
die äußerlich sichtbaren Unterschiede;
eine umfassende Abhandlung der "inneren Werte"
muß der einschlägigen Literatur und
den speziellen (Internet-) Seiten über eine
bestimmte Baureihe vorbehalten bleiben. Inhaltliche
und bild- liche Ergänzungen sind jederzeit
gerne willkommen.
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Um eine Baureihe aufzurufen, genügt ein
einfacher Klick auf das Titelbild. Innerhalb der
einzelnen Baureihenseite wird durch Anklicken
des Vorschaubilds das jeweilige Bild in voller
Größe angezeigt. Pfeiltasten neben
den Großbildern ermöglichen ein direktes
Blättern zum vorangegangenen bzw. nächsten
Bild.
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17.01.10_
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Baureihe
23
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Insgesamt 105 Maschinen
wurden von der DB-Neubaulok Baureihe
23 beschafft. Schon
die einzelnen Bauserien wiesen markante Unterschiede
auf. Dazu kamen Varianten durch besondere Ausrüstungen
und/oder Umbauten im Laufe der Einsatzzeit.
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42 Bilder, Farbe
und schwarz/weiß
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Baureihe 50
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Mit einem Betriebsbestand von 1444 Loks am 01.01.68
war die BR 50 nicht nur die am stärksten
vertretene Baureihe, sondern sie wies auch eine
schier uner-schöpfliche Fülle von Bauartunterschieden
auf.
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70 Bilder, schwarz/weiß
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Baureihe 64
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Klein aber oho! Der "Bubikopf" präsentierte
sich auf den ersten Blick zwar insgesamt sehr
einheitlich, bot aber auch einige bemerkenswerte
Varianten.
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17 Bilder, schwarz/weiß
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Baureihe
110.1
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Die Einheits-Elloks der
Baureihe E10 (110) waren alles andere als einheitlich.
Lokkasten, Drehgestelle, Lüftungsgitter,
Farbgebung und viele andere Details machten sie
zu einem äußerst dankbaren Objekt für
den an Bauartunterschieden interessierten Eisenbahnfreund.
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71 + 61 Bilder,
Farbe und schwarz/weiß
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Baureihe
112
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Die "schnelle Schwester"
der E10, die Unterbaureihe E10.12, umfaßte
zwar nur 31 Maschinen, allerdings in 3 Grundformen.
Technische Änderungen und neue Farbkonzepte
sorgten auch hier für reichlich Abwechslung.
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41 + 32 Bilder,
Farbe und schwarz/weiß
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Baureihe 150
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Das Typenprogramm der Einheits-Elloks enthielt
für den schweren Güterverkehr auch eine
sechsachsige Maschine, die Baureihe E50. Mit drei
Grundbauformen und vielen Detailänderungen
im Laufe der Zeit bot sich auch hier dem interessier-
ten Betrachter eine reiche Variantenvielfalt.
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45 + 32 Bilder, Farbe und schwarz/weiß
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Baureihe 169
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Für die Strecke Murnau - Oberammergau beschaffte
die Localbahn AG (LAG), München, nach und
nach fünf kleine elektrische Lokomotiven,
von denen keine war wie die andere.
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11 Bilder, Farbe
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Baureihe 194
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Das deutsche Krokodil konnte unter den Altbau-Elloks
mit den meisten Bauart-unterschieden aufwarten:
Unterschiedliche Dachausrüstungen, Fenster,
Türen, Drehgestelle, Anstrich- und Beschriftungsvarianten
sorgten für reichlich Abwechslung.
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25 Bilder, Farbe
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Baureihe 94.5
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Baureihe 139/140
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Baureihe 141
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