Da ist zunächst das Bw Aachen West, sozusagen als Dampf-Ergänzung zu dem von Dir gezeigten Bw Aachen Hbf.
Am 09.04.68 begegneten sich dort die Aachener 55 2756 und die Gladbacher 03 276.

Dann gehen wir nach Allersberg – zwar kein eigenständiges Bw, aber so eine Art Lokstation, die ja auch mitbetrachtet werden soll. Für eine kurze, unplanmäßige (?) Nachschau musste 086 201 am 11.08.72 dort einrücken.

Dass noch kein Bild aus Altenbeken aufgetaucht ist, wundert mich fast ein wenig.
Hier als 044 560 im dortigen Bw am 18.08.74.

Zuletzt ein Bild aus dem Bw Aulendorf, das mir mit seiner "geknickten" Drehscheibenbühne in besonderer Erinnerung bleibt.
Bei meinem ersten Besuch dort erwischte ich die Ulmer 03 160 gerade beim Drehen.

Los geht’s mit dem Bw Bonn, wo 38 1889 am 01.05.69 im Rahmen einer Sonderfahrt in die Voreifel gedreht wird.

Als ich am 11.09.69 das Bw Bremerhaven besuchte, herrschte dort ziemlich "tote Hose". Bis auf eine 44er vom Bw Bremen Rbf alle Loks kalt und abgestellt.
Im Schuppen 41 020, die auch nicht wieder in Fahrt kam.

Draußen, fotografisch nur als Beweisfoto umsetzbar, 086 107. Immerhin, diese Maschine ging noch zum Bw Nürnberg Rbf.

Von 086 182 war nur eine Führerhaus-Aufnahme möglich, bei der immerhin das Bw-Schild gut lesbar ist. Es sieht so aus, als wäre hier der Zusatz "- Lehe" gelöscht, sprich weggeschliffen worden.

Mit diesem Bild gehen wir ins Bw Coburg, wo am 05.04.69 "full house" im Schuppen herrscht. Von vorn nach hinten:
86 164, 086 348, 086 745, 086 130 und 280 007.

Coburg, eine Außenaufnahme vom 28.07.69: 086 174 vor 086 587 beim Ausschlacken auf dem Kanal.

Als ich am 04.04.93 die Altbaukessel-Lok 52 4924 im Bw Chemnitz-Hilbersdorf antraf, waren hier zwar schon nur noch Museumsloks zu sehen, aber es war wohl formal noch ein Bw der DR.

Auch die nächste Ergänzung betrifft ein Bw aus der DDR, die ich erst nach der Wende besuchen konnte.
Im Bw Cottbus standen am v.l.n.r.: 143 104, 143 931, 143 317, 155 100, 155 201 und ganz vorn 202 205.

Zum Schluss bin ich zurück im Westen und zwar im Bw Dieringhausen, wo 24 009 am 08.10.72 auf der Drehscheibe fotografiert wurde.

Als ich am 17.07.96 dort fotografierte, pausierten auf den Freigleisen neben dem Schuppen etliche Bügelfalten-E10, links 110 398 und rechts die bereits orientrote 110 397. Dezent im Hintergrund halten sich 110 428 und 110 437.

Dieses Bw wurde während der Inbetriebsetzung der ICE1-Triebköpfe dazu ausersehen, die planmäßigen Fristen an den Wagen der Dummyzüge zu übernehmen.
Genau zu diesem Zweck weilte der 401 004 am 14.07.90 hier.

Das Bw Flensburg darf bei einem "Nordlicht" auch nicht fehlen: Am 30.08.81 präsentiert sich hier mit 913 613 ein Vertreter der formschönen ehemaligen Schnelltriebwagen der DB.

Bei G fiel mir als erstes Gerolstein ein, ein Bw, das ich aber auch erst in der Nach-Planbetriebszeit erstmals aufgesucht habe.
Bei einer der zahlreichen Plandampf-Veranstaltungen in der Eifel wurde hier am 11.09.99 die mit Gegendruckbremse ausgerüstete Steilstreckenlok 94 1538 abgelichtet.

Zu sehen ist der Massenauflauf bei der feierlichen Eröffnung des ICE-Bws in Eidelstedt am 26.04.91.
Von links nach rechts stehen folgende Züge vor der neuen Halle: 401 019, 014, 007, 504, 054, 018 und 058.
Damals fand ich die ungeordnete Aufstellung etwas peinlich, inzwischen gefällt mir das lockere Nebeneinander sehr viel mehr, als eine militärisch stramme Aufstellung in einer Reihe.

Mit dem zweiten Bild gehe ich weitere 23 Jahre zurück ins Jahr 1968, als ich das erste Mal in Eidelstedt war.
Ziemlich genau dort, wo ich als Fotograf beim vorangegangenen Bild stand, nur 180° in die entgegengesetzte Richtung geguckt, schaute ich am 26.04.68 auf eine ganze Horde frisch ausgelieferter Bügelfalten-E10, die auf die Fertigstellung der Elektrifizierung Richtung Osnabrück warteten. Da auch die hintere Reihe voll belegt war, müssen das mindestens zehn brandneue Maschinen gewesen sein. Ach, gäb' es doch nur eine einzige Museumslok in genau dieser Ausführung *träum ...
Leider ist das Dia völlig überbelichtet; aber umgewandelt in schwarz/weiß, wird noch eine leidlich vorzeigbare Aufnahme daraus.

Vorn links steht übrigens E10 356, rechts daneben E10 379.

Los geht’s mit dem Bw Hameln, wo am 15.06.69 diese Loks aus dem Schuppen schauten, wenn auch zwei davon nur mit ihrem schönen Rücken: 052 298, 023 097, 023 098, 023 104 und 050 778.

Im hinteren Bereich des Bw Hamm G wartet 094 149 am 03.05.70 auf Reparatur.

Bw Hanau mit 332 278 am 14.06.79 neben dem Lokschuppen.

Und schließlich noch 038 626 vom Bw Heilbronn im Bw Heidelberg, 08.07.68.

Das (ehemalige) Bw Heidenheim(Brenz) hatte ich zunächst doch glatt übersehen. Hier also nachträglich 078 195 vor dem alten Lokschuppen 05.08.69.

Dass Du als Nordlicht nicht im Bw Husum warst, überrascht mich schon ein wenig. Dampf habe ich dort auch nicht mehr erlebt, aber dafür reichlich Diesel.
Am 27.09.72 standen auf den Freigleisen 218 123, 218 118 und der Wehrmachts-Diesel 236 219.

Wer kennt schon das Bw Isenbüttel-Gifhorn? Obwohl schon längere Zeit als eigenständige Diensstelle stillgelegt, diente es der VersA Minden als geeigneter Ort für Ausdrehversuche an neuen Fahrzeugen, hier des 627 001. Für die Beförderung des Messzuges war am 15.09.75 die Lehrter 052 858 zuständig.

Bw Jünkerath – aus diesem altehrwürdigen Eifel-Bw gibt es ja seit Kurzem etliche Bilder in der neuen Galerie "Mit Dampf über die Eifel auf meiner Seite zu sehen.
Als ich am 21.09.69 im Rahmen einer Sonderfahrt hierhin kam, war das Bw zwar schon stillgelegt, aber die Anlagen noch weitgehend vollständig vorhanden und intakt, so dass die Zuglok 082 020 hier Wassernehmen konnte.

Ganz unten am Niederrhein, kurz vor der holländischen Grenze, liegt das Bw Kleve. Nachdem 211 239 eine Extra-Runde für den Fotografen gedreht hat, entschwindet sie mit einer unübersehbaren und kräftig riechenden Qualmwolke im Lokschuppen.

Die Sonderfahrt mit 082 020 am 21.09.69 quer durch die Eifel führte auch durch das Ahrtal, wo ein weiteres eher exotisches Bw angefahren wurde: das Bw Kreuzberg (Ahr). Vermutlich musste das Personal kurz unter die Lok gucken, denn sonst gab es eigentlich keinen Grund, in den Lokschuppen zu fahren.

Starten wir in der Lokstation in Lebach, wo die Saarbrücker 023 075 am 10.09.73 ihre Vorräte ergänzt.

Ebenfalls schon längst keine eigenständige Dienststelle mehr war das ehemalige Bw Leer (Ostfr.), wo am 10.09.69 die Emder 023 091 vor sich hin döst.

Zuletzt noch das Bw Leipzig Hbf Süd - von mir oben als exotisch bezeichnet, was aber selbstverständlich ironisch gemeint war und sich auf meine bekannte Fixierung auf die DB bezieht.
Bei einer Besichtigung am 18.08.96 konnte dort der schön aufgearbeitete Schnelltriebwagen SVT137 234 (Bauart Leipzig) aufgenommen werden, im Bild vorne der c-Wagen.

Kein neues Bw ist natürlich das Bw Mainz, früher Mainz Hbf. Dort war ich aber zum ersten und bisher einzigen Mal am 06.05.96, als hier schon nur noch moderne Fahrzeuge zu sehen waren. Mit 629 001 ist mir aber wenigstens ein kleiner Exot vor die Linse gekommen.