Vom Damm der Auffahrt zur Fußgängerbrücke zum Entenfang (ganz im Süden des riesigen Wedauer Bahngeländes) ergab sich durch eine Rodungsaktion ein freier Blick auf die Streckengleise der Westtangente, über die damals noch der Großteil des Verkehrs Richtung Süden rollte.
Los geht's mit der WLE 62, eine MaK G1600 ähnlich DB 291, mit Betonfertigteilen und vmtl. aus der Soester Börde kommend.
Dahinter der DB Gleisbauhof und ganz hinten die Reste des früheren Bw Duisburg-Wedau mit der roten Wagenhalle und dem rostigen Wasserturm. Aufnahme vom 05.10.2006.

Beim "Reisholzer" CT 61708 mit der Gremberger 225 023-1 habe ich auch den Kranwagen mit ins Bild genommen, der auf einer kleinen Rasenfläche vor dem Schienenlager (im Rücken des Fotografen) aufgestellt war.

Um der Frage zuvorzukommen, ob ich den Kran auch einzeln fotografiert habe – ja, bitte sehr.
Kranwagen115, 97 82 44 502 17-2, ein 15t Gleisbaukran von Krupp-Ardelt.

Ein letztes Bild vom 05.10.2006: 145 053-5 vom Bw Seddin hat einen schweren Stahlzug mit Brammen am Haken.
Und warum auch immer wollte der Kran nicht ganz ins Bild ;-))

Nur 6 Tage später war ich wieder vor Ort, dieses Mal aber etwas weiter hinten an der Zufahrt zum Gleisbauhof. Dort gefiel mir das kleine Wärterhäuschen, das schon auf den letzten Bildern zu sehen war. Hier hatte ein Mitarbeiter den nur mit Andreaskreuz ausgestatteten und schlecht einsehbaren Bahnübergang zusätzlich abzusichern. Informationen über den Zugbetrieb konnte er mir zwar nicht geben, aber er war wohl froh, sich überhaupt mit jemandem unterhalten zu können.

Besonderes gereizt hatte mich schon bei früheren Besuchen die Fahrleitungsbrücke zwei Mastfelder nördlich des Überwegs. Auf der lichtmäßig besseren, westlichen Seite war das Gemüse neben dem Gleis so dicht, dass ich gezwungen war, von der anderen Seite aus zu fotografieren.
Aber sei’s drum – von den drei hier aufgenommenen Zügen war der mit SBB-C 421 373-2 bespannte Containerzug sicher der interessanteste. Noch wenige Jahre zuvor hätte ich mir nicht vorstellen können, in Duisburg eine Schweizer Re4/4II anzutreffen.

Zurück an den Übergang, wo u.a. 152 116-0 aus dem Hause Duewag auf den Chip kam.
Die rote ex Wagenhalle dahinter wurde jetzt wohl nur noch vom Gleisbauhof als Lagerraum genutzt und war am 11.10.06 das letzte intakte Gebäude des früheren Bw Duisburg-Wedau.

Dieselbe Stelle mit ATC 185 511-3 in Diensten von TXLOGISTIK.
Bei dem langen, nur aus H-Wagen gebildeten Zug dürfte es sich um den Papierzug aus Spellen gehandelt habenn.

Die zunehmende Verschattung direkt hinter dem Überweg veranlasste mich zu einem Stellungswechsel etwas weiter nach vorne bis etwa in Höhe des Krandenkmals. Sehr willkommen war mir hier die an DB-Cargo verliehene ÖBB 1116 255-9, ebenfalls mit einem H-Wagen Zug (Red Bull?).

Ein letztes Foto vom 11.10.2006, und zwar von einem Coilzug mit 151 018-9 an der Spitze. Zeitlich käme der "Andernacher" infrage, der damals noch nicht so schwer war wie heute und deshalb mit einer Lok gefahren werden konnte.


Mit diesen Bildern dürfte klar sein, welche Strecke gemeint ist.
Und nun vertraue ich auf das Schwarmwissen und die vereinigte Sammlerleidenschaft der HiForisten. Vielleicht findet sich ja noch irgendwo ein Dokument, das die gesuchte VZG Streckennummer enthält. Diese müsste im Zahlenbereich zwischen 2000 und 3000 liegen; wahrscheinlich sogar zwischen 2300 und 2400, wobei 2320, 2321, 2323, 2324 und 2326 auszuschließen sind, da bereits für anderweitig vergeben.

Ich bin gespannt und danke im Voraus für eine schlüssige Angabe.

Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.

140 661-0 (Osn) mit einem langen "Gedeckten" am 23.04.71. Die einzelne Fahrleitungsbrücke ist gut zu sehen, war aber vot 55 Jahren noch nicht so in meinem Fokus. Bemerkenswert auch, dass der Zug ganz links auf dem hinteren Gleis fährt, während 2006 alle Züge das mittlere Gleis nutzten.

Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.