Im Bw nix Besonderes. Am Kanal 050 964 und 051 192.

Hinter dem Kohlebansen 051 625, als ex Uelzener Maschine relativ gut im Lack, so dass ein weiteres Dia ver(sch)wendet wurde.

Nächster Zwischenstopp Peine, wo sich in der Ost-Ausfahrt des Rangierbahnhofs gerade 050 173 vor den Ng63747 nach Beddingen gesetzt hatte.

Zwar nur ein Nachschuss, aber einen "Eierkopf" mit 613 617 hinten lässt man natürlich nicht unfotografiert. Die Zugnummer war E3438.

Direkt hinter dem VT lief der Ng63768 mit 050 842 an der Spitze. Am ESig Peine war aber erst einmal Halt, da vor der Kreuzung des Gegengleises der Dg58403 vorbei gelassen werden musste. Dieser war bespannt mit 216 045, der nach 216 071 zweiten 216 in blau/beige mit blauem Dach.

Der N6129 von Altenau (Harz) nach Braunschweig war leider nicht, wie erhofft, ein neuer Regional-Triebwagen, sondern nur ein popeliger Schienenbus, noch dazu im ungeliebten Nachschuss. Aber wenigstens lief mit 798 583 der VT hinten. Aufnahme bei Leiferde, südlich von Braunschweig.

Also ab ins Bw Brauschweig, wo mir auch gleich der 627 005 vor die Kamera fuhr.

An der Tankanlage im Bw Braunschweig sodann 628 010, damals noch "artrein" gekuppelt mit 628 020.

Vor der großen Richthalle stand bereits der Star der Veranstaltung, 043 364. Prächtig herausgeputzt, nur leider total falsch im Licht. Auf der Rauchkammer ein Schild mit einer stilisierten Deutschlandflagge und der Aufschrift:
"Letzte Dampflokausbesserung L2 / AW Braunschweig 7. Aug. 75".

Offensichtlich wurden gerade die letzten Vorbereitungen für die AW-interne Feierlichkeit getroffen.

Schnell noch ein Foto von der Seite, wozu ich mich allerdings noch weiter auf den "Festplatz" begeben musste. Das gefiel einem AW-Mitarbeiter nun gar nicht. Unmissverständlich wurde mir klar gemacht, das Gelände sofort zu verlassen, was mir nicht weiter schwer fiel, waren hier doch angesichts der Lichtverhältnisse ohnehin nur Beweisfotos möglich; und die hatte ich jetzt im Kasten bzw. auf dem Film.
Um weitere unerwünschte Besucher fernzuhalten, wurde das Tor nach mir erst einmal wieder verschlossen.

Zum Glück dauerte die feierliche Verabschiedung der letzten DB Dampflok, die eine L2 Untersuchung erhalten hatte, nicht allzu lange. Denn nach einer guten Stunde öffnete sich das Tor wieder und 043 364 verließ das AW-Gelände.

Das Licht, das mittags etwas geschwächelt hatte, war nun wieder voll da, kam aber jetzt genau von hinten. Da blieb einem nichts anderes übrig, als sich etwas weiter entfernt und möglichst seitlich zu positionieren.
Inzwischen hatte sich auch eine Handvoll Bewohner aus der Nachbarschaft eingefunden, während weitere Eisenbahn-Fotografen nicht auftauchten – das Ereignis hatte sich ganz offensichtlich nicht rechtzeitig herumgesprochen.

Vom AW ins Bw.
Vor der Rückfahrt von 043 364 nach Rheine mussten im Bw Braunschweig noch einmal die Wasservorräte ergänzt werden.

Tja, der Wasserüberlauf kam für den Heizer genauso überraschend wie für den Fotografen. Die Folge war ein leider nicht ganz scharfes Foto, was ich aber trotzdem für zeigenswert halte.

Von den diversen Aufnahmen auf der Drehscheibe gefällt mir diese Standardansicht am besten.

Fertig! Jetzt ist 043 364 abfahrbereit für die Rückfahrt nach Rheine.
Die Lok steht perfekt im Licht und sogar die Stangen befinden sich beinahe in "Bellingrodt-Grundstellung".

Ansicht von vorne mit der unübersehbaren Aufschrift auf der Pufferbohle:
Letzte L2 Unt.d.DB, AW Braunschweig, 7.8.75.

Zum Schluss noch einmal die Anschrift in Vollauflösung.