Schon mit dem zweiten Foto des Tages konnte ich so das erste Wunschmotiv umsetzen: einen ICE 1 auf der Werrabrücke.
Dabei handelte es ich um den südwärts fahrenden ICE 783 Hmb.-Altona - München Hbf mit dem 401 014-8 als nachlaufendem Triebkopf.

Gerade rechtzeitig, denn nun rollten erst einmal einige Güterzüge gen Süden.
Zunächst Lokomotion 661 (185 661-6) mit KV / Lkw-Aufliegern (überwiegend paneuropa).

Und kurz darauf METRANS mit der akiem 187 511-1 und Containerzug.

Um 10:22 Uhr dann der nächste ICE mit 401 006-2 an der Spitze von ICE 785 Hamburg - Leipzig.
Genau so hatte ich mir eine Aufnahme von einem ICE 1 auf der Werrabrücke vorgestellt. Damit war diese Fotostelle erfolgreich erledigt.

Ich hatte mein Auto gerade hinter dem BÜ abgestellt, als sich die Schranken schlossen und der Cantus 427 504 als RB 24073 heran brauste. Eingequetscht zwischen BÜ-Schalthäuschen und diversen Masten und Schildern an der Schranke reicht es nur für einen Notschuss aus der Hüfte.
Dieser erwies sich aber im Nachhinein nach Wegschneiden der seitlichen Hindernisse als dynamisches, für einen kurzen Zug durchaus brauchbares Motiv.

In Höhe des auf dem letzten Bild sichtbaren Fahrleitungsmasts mit der Hektometertafel 205,6 fand ich gerade noch rechtzeitig eine Stelle, wo sich ein halbwegs freier Blick auf den Zug ergab. Zuglok war die Euro-Dual 159 232-8 von ELP in Diensten von InfaLeuna, wo sie wohl unter der zusätzlichen Nummer 566 eingereiht ist.
Und auch hier wieder die schon häufig gemachte Erfahrung, dass sich so manche "Notschlachtung" hinterher als durchaus vorzeigenswerte Aufnahme erweist.

Ein Mastfeld weiter ergab sich nach ein weinig Grünschnitt ein Motiv, für das es mir lohnenswert erschien, hier ein paar Züge abzuwarten. Und die kamen jetzt auch. Immerhin drei Güterzüge quasi im Blockabstand, aber nur rotes DB-Gerümpel. Mit 185 170-8 wenigstens eine davon mit einem leidlich guten äußerem Zustand.

Und schließlich, ich konnte mein Glück kaum fassen, ein weiterer Laugenzug. Dieses Mal bespannt mit 159 221-1 von VTG als Leasingnehmer von ELP.

Zum Abschluss von dieser Stelle noch ein Umleiter ICE. Und zwar 5812 093 als Kopfwagen am ICE 787 (Hmb.-Altona - München Hbf). Dafür, dass der Zug erst 10 Monate im Dienst ist, sah er schon ziemlich ungepflegt aus.

Nur wenige Kilometer weiter südlich fand sich bei Strahlshausen die nächste Fotomöglichkeit.
Zunächst nervten wieder etliche DB-Cargo Züge, wie z.B. ein "Gemischter" (also EZ) mit 187 181.

Oder 185 303-5 mit Containern. Nun ja, solche Züge machen in meinen Augen wenigstens optisch etwas her.

Dann aber, und absolut nicht zu erwarten, als nächstes Highlight der dritte Laugenzug innerhalb von gut zwei Stunden. Und wieder mit einem anderen Traktionär, nämlich HLG (Holz-Logistik und Güterbahn, Bebra) mit ELP 159 215-3.

Aber wie sah das denn hier aus? Ein grün/gelbes Blumenbeet, durch das gerade ICE 789 nach München via Erfurt pflügt – Tz 9038 mit 5812 038 an der Spitze.
Was soll man bloß dazu sagen? Dritte-Welt-Zustand an einer der Haupt-Abfuhrstrecken der DB. Armes Deutschland 2023 !!

Nun gut, da musste jetzt auch noch ein Güterzug im Gemüse auf den Chip: 185 166-6 mit Containerzug im alten Bahnhof Hoheneiche.

Nachdem ich weder in und um Eschwege noch bis in Sontra eine weitere brauchbare Fotostelle fand, landete ich schließlich im Bbf Cornberg, dem Scheitelpunkt der Stecke zwischen den Flüssen Werra und Fulda.
Güterzüge = Fehlanzeige. Aber wenigstens planmäßig ICE 881 mit 0812 021.

Bei Ludwigsau-Reilos befand ich mich schon zwischen Bebra und Bad Hersfeld an einer Stelle, an der ich vor Urzeiten schon einmal fotografiert hatte. Heute m.E. unattraktiv wegen der "Mörder-Hochspannungsleitungen" im Hintergrund. Nur um das zu bestätigen ein kurzer Abstecher an den BÜ seitlich der B27, wo just in diesem Moment der ICE 1556 (Dresden - Wiesbaden) angerauscht kam, gebildet aus 411 503-6 und 415 021-5 (jeweils die vorn laufenden Kopfwagen je Einheit).

Das restliche Sonnenlicht des Tages – die Uhr stand mittlerweile bei 17:30 – sollte noch für ein paar Aufnahmen südlich von Bad Hersfeld genutzt werden. Der Weg dahin führte über den (mir) wohl bekannten BÜ in Unterhaun. Und da sich hinter mir die Schranken schlossen, wurde hier natürlich auch der bald darauf heran rauschende ICE 771 (Berlin - Stuttgart) mitgenommen. Vorne der 5812 059. In diesem Fall kein umgeleiteter, sondern ein hier regulär verkehrender ICE.

Am nördlichen Ortsrand von Unterhaun ergab sich von einem Ackerrand aus dieser Blick auf Züge und Rindviecher:
Langweilige 152 133-5 mit fotogenem Güterzug aus Wascosa T-Wagen.

Unvermeidbar auf dieser Strecke sind derzeit die zahlreichen ICEs, überwiegend ICE 4.
Mit Kühen reichte es allerdings nur zu diesem Nachschuss auf 5812 020 als ICE 72 aus Basel SBB nach Berlin.

Als dann Hector Rail 162.004 "Fitzcaraldo" mit einem Kesselwagenzug angebollert kam, hatten sich die Kühe leider schon wieder verzogen.
Diese Lok hatte ich erstmals vor mehr als 40 Jahren als grüne DB 151 057 vor die Linse bekommen.

Von diesem Standpunkt aus war auch ein Blick in die andere Richtung möglich, wenn auch nur suboptimal. Aber um zu zeigen, dass an diesem Tag auch ein paar Vectrons auftraten (wenn auch erstaunlich wenige), füge ich nachträglich ein Foto von der MRCE X4E-851 (193 851-3) ein, die mit einem Audi-Zug gen Norden unterwegs war.
Frage: Wer ist derzeit der aktuelle Leasingnehmer? BoxXpress (lt. Altangabe in elektrolokarchiv.de) mit Autozug doch wohl eher nicht.

Als letztes Foto von den insgesamt 10 Zügen, die mir in knapp 40 Minuten die Ehre gaben, noch der Flixtrain 1247 nach Stuttgart, vor dem sich die MRCE ES64 U2-022 (182 522-3) in Diensten von ?? nützlich machte.

Frage in die Runde: Wer fährt eigentlich zur Zeit die FLIXe auf der Linie 10 – früher mal NeS, aber heute?

Soviel vom ersten, insgesamt recht erfolgreichen Tag an der mittleren Nord-Südstrecke. Nach der Übernachtung in Bad Hersfeld ging es am nächsten Tag zunächst ins Haunetal, bevor dann nach einem erneuten Abstecher nach Cornberg und einigen Restlicht-Aufnahmen an der Strecke von Bebra nach Kassel der Heimweg angetreten wurde.

Über diesen zweiten Tag, also den 06.09.23, beabsichtige ich einen weiteren Bildbericht zu erstellen, sofern Interesse daran besteht bzw. erkennbar ist.

Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.

Nachtrag:
Parallel zu diesem Bildbericht habe ich im Forum Historische Bahn einen Beitrag über meinen Erlebnisse an der Nord-Süd Strecke vor 35 Jahren eingestellt. Wer sich einen so alten Kram anschauen möchte: hier ist der Direktlink: 1988 – meine ersten Drehstromer auf der Nord-Süd Strecke.

Im sich gerade auflösenden Nebel huscht der umgeleitete ICE 694 Stuttgart – Hmb.-Altona mit 0812 052 an der Spitze gen Norden. Ich finde, das diffuse, zarte Licht und die Nebelschwaden hinter dem Zug geben die momentane Situation perfekt wieder.