Siershahn hatten wir schon auf früheren Touren 2x kurz angesteuert, aber dort immer nur ruhenden Betrieb erlebt. Wie zum Beispiel am 25.05.69, wo wir im Bw Siershahn gleich vier 82er antrafen: 082 039 vor 082 004 auf dem Kanal und hinten auf den Freigleisen an der Drehscheibe 082 008 und 080 020. Zwar verstecken sich auf dieser Sammelaufnahme alle Loks irgendwie hinter Masten, Wasserkran und sonstigem Gerümpel, aber für vier 82er auf einen Streich muss man halt Kompromisse eingehen. Man beachte die unterschiedlichen Bauartmerkmale: Vorwärmer, Führerhausdach und Lampenanordnung.

Nun nur noch schnell ein Foto von der Koblenzer 050 954, die als einzige Lok im Bw vor sich hin schmauchte.

Aber hätte, hätte, Fahrradkette …. Denn als der Zug auftauchte, war alles grau in grau – halt typisches Westerwald-Wetter.
Und oh je, an der 082 038 hing nur noch der Gz-Begleitwagen, ein Pwghs 54. Damit war der Fünfkuppler nun wirklich nicht überfordert.

Auf dem Weg zurück nach Siershahn sahen wir das Einfahrsignal von Wirges schon wieder auf Fahrt stehen. Also schnell ans Gleis und den Pto 3870 nach Limburg "mitgenommen", gebildet aus einer dreiteiligen Schienenbus-Einheit mit 798 702 führend.
Die Planzeit 9:26 Uhr für Wirges lässt vielleicht noch einen Rückschluss auf die Zugnummer des Ng mit 082 038 zu ?!

Das Formsignal in Stellung Hp2 ließ mich sogar einen Nachschuss auf den 3870 machen. Die Nummer des nachlaufenden 998.6 wurde leider nicht notiert.

Als wir im Bw Siershahn eintrafen, war 082 038 schon da.

Von diversen weiteren Ansichten jetzt nur ein Foto von schräg hinten.

Danach ging es auf schnellstem Wege nach Wallmerod, wo 082 040 bereits fahrbereit vor einem Tonerdezug stand.
Nach dem kürzlich zum Beitrag von Hans S. ergänzten Buchfahrplanauszug müsste es sich um den Ng 16902 gehandelt haben.

Es blieb aber noch Zeit genug, um jetzt Lok und Zug von allen Seiten und in verschiedenen Ansichten zu fotografieren.
Etwa Lok alleine von links-schräg-vorn, ...

... oder mehr von der Seite über die Hecke am Bahnsteig.

Oder eben auch von der anderen, lichtmäßig eigentlich falschen Seite. Aber das Wetter war ja ohnehin mal wieder besch…. (eiden).

Mit Tele von vorn kommt auch das Bahnhofsgebäude von Wallmerod ins Bild. Nur sind bei dieser Perspektive die Tonwerte so unterschiedlich, dass die Lok nur als schwarzer Klumpen erscheint, während das Haus viel zu hell bleibt.

Das gilt in leicht abgemilderter Form auch für die nächste Aufnahme von weiter seitlich.

Tja, warum habe ich damals dieses Foto überhaupt gemacht? Mit Mast genau vor der Lok ein Bild für die Tonne.
Es bleibt nur die Hoffnung auf KI, mit deren "Intelligenz" es möglich werden sollte, den Störenfried zu beseitigen; oder noch besser, nur etwas nach vorn zu verrücken.

... als der Zug mit schöner Dampf- bzw. Rauchentwicklung angekachelt kam, gab es wie üblich zuerst einen Vorschuss – noch ziemlich weit weg (Das Bild hier ist eine Ausschnittsvergrößerung um mehr als 100%).
Dann schnell den Film weiterdrehen (Leica IIIc noch mit Drehknopf); und Mist: Film voll. Da half auch sanfter Druck nichts.

Negativ 37 des Films ist daher zu mehr als der Hälfte schwarz. Aber immerhin, die Lok und die ersten Wagen sind noch drauf, nur eben leider mit abgeschnittenem Zug. Hach, grrrr ...