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Die erste Aufnahme einer 216 Vorserie im Revier entstand am 19.02.75 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck, wo ich 216 005-9 und 216 001-8 vor dem Schuppen antraf. Eigentlich war ich ja wegen der Bismarcker 44er hierher gekommen, aber inzwischen waren mir die "Altbau-Dieselloks" fast genauso lieb.

02

Vor einem Leerzug mit Schwerlastwagen für den Transport von Brammen wartete 216 002-6 am 23.10.75 im Rbf Duisburg-Ruhrort Hafen auf Ausfahrt in Richtung Oberhausen West. Zeit genug, um beim Lokführer die Zugnummer Dg 58704 zu erfragen.

03

Im Bw Wanne-Eickel waren stets etliche 216 anzutreffen. So am 19.06.76 die 216 003-4 vor einer Serien-216 und einer weiteren Vorserienlok. Links daneben 261 737-1.

04

Unter der Wedauer Brücke, direkt neben dem Pbf Duisburg-Wedau, bereitete sich 216 007-5 am 18.03.77 vor dem Ng 63007 auf die Fahrt durchs Angertal nach Wülfrath und weiter nach Velbert vor.
Obwohl der Lackzustand insgesamt gar nicht mal so schlecht ist, wird oben im Bereich der Lüftungsgitter/Fenster die ursprünglich hellgraue Farbhinterlegung wieder sichtbar.

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Noch keine zwei Monate alt war die blau/beige Farbgebung bei 216 019-0, die wenig später als Lz an 216 007-5 vor dem Ng 63007 vorbei brummte.

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216 Dreierpack im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd am 24.04.77: 216 009-1, 216 026-5 und 216 025-7.

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Nachdem die anfangs noch im Schuppen versteckte 216 010 an Tageslicht gefahren worden war, standen jetzt alle drei bei der Baureihe V160 zu findenden Kopfformen einmal direkt nebeneinander:
216 010-9 (Vorserie eckig), 216 009-1 (Vorserie rundlich), 216 026-5 (Serie).

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Anschließend wurde 216 010-9 noch für die beiden Fotografen auf die Drehscheibe gefahren. Bw Oberhausen-Osterfeld Süd, 24.04.77:

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Am selben Tag, also dem 24.04.77, ging es noch weiter nach Bismarck, wo mir im Schuppen die bis dahin noch nicht in Farbe dokumentierte 216 008-3 ein Dia wert war. Im Hintergrund wird an 044 215-2 gearbeitet.

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Beengte Platzverhältnisse und das Bemühen, den Wasserturm vollständig ins Bild zu setzen, führten bei der Aufnahme von 216 002-6 zu einem weiteren Hochkant-Foto. Bw Duisburg-Wedau, 01.10.77.

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216 008-3 vor 216 031-5, Bw Gelsenkirchen-Bismarck, 25.02.78.

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Mit dem Kohlezug Dg 58054 hat 216 003-4 soeben die Brücken über den Rhein-Herne-Kanal zwischen Recklinghausen Süd und Herne-Baukau passiert und fährt nun über die Eckverbindung zum Abzweig Herne-Rottbruch; 17.04.80.

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Der Nahgüterzug Ng 63007 verkehrte Montags bis Freitags von Duisburg-Wedau über Wülfrath nach Velbert und war zeitweise eine Planleistung für eine "Lollo". So auch am 13.05.80, als der Zug, bespannt mit 216 004-2, in Velbert-Tönisheide abgepasst wurde. Leider ließ sich um diese Tageszeit auf der gesamten Strecke durchs Angertal bis hierhin keine lichtmäßig geeignetere Stelle finden.

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Erst in Velbert stand das Licht wieder richtig – intensiv dazu genutzt, um 216 004-2 beim Rangieren der Wagen aus Ng 63007 auf den Film zu bannen. Hier ein Foto von vielen.

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Für die Rückleistung als Ng 63008 fanden wir in der großen 180 Grad Kurve kurz vor Wülfrath eine geeignete Fotostelle.

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In Wülfrath musste der Ng 63008 Kopfmachen. Und damit stand 216 004-2 auch hier wieder bestens beleuchtet im warmen Abendlicht.

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Schnee im Revier war schon immer ein eher seltenes Naturereignis. Und so "musste" ich am 08.11.80 unbedingt mal kurz nach Oberhausen-Osterfeld, wo in der Einfahrt zum Bw gerade die Doppel-Lz, bestehend aus 216 006-7 und 290 052-0 eintraf. Im Hintergrund die Osterfelder St.Pankratius Kirche.

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Nach dem Tanken wurde 216 006-7 erst einmal im Schuppen abgestellt. Doch zuvor gab es auf der Drehscheibe noch ein kleines Fotoshooting. Bw Oberhausen-Osterfeld, 08.11.80.

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Mit 216 001-8 kommt nun auch der Erstling der Baureihe V160 in dieser Galerie zu seinem eigenen Bild. Am 21.03.81 fährt er als Lz am Bw Duisburg-Wedau vorbei durch den direkt daneben liegenden Rangierbahnhof gen Süden.
Damit sind nun alle 10 Vorserien Maschinen in dieser Galerie mit mindestens einem Bild vertreten.

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Und noch einmal 216 001-8: Hier am 13.06.81 mit dem "Beverwijker", dem Kalk-Leerzug Gdg58109 aus Beverwijk/Niederlande, in Duisburg-Hochfeld Vorbahnhof auf dem Weg nach Rodenhaus im Angertal.

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Nein, keine Doppeltraktion im amtlichen Sinne. Sondern Vorspann 216 003-4 vor 221 124-1 (nicht doppeltraktionsfähig), mit dem Kohle-Ganzzug Gdg 57131 abfahrbereit im Bahnhof Duisburg-Walsum; 08.01.82.
Seit dem 01.01.82 waren alle Bismarcker Dieselloks formal in Oberhausen stationiert; als einziger aktive Vorserienlok davon betroffen nur die 003.

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Exakt dasselbe Pärchen mit 216 003-4 und 221 124-1 rollte am 27.03.82 mit dem Gdg 58140 die Angertalbahn hinab.
Wir sehen hier übrigens zwei eingleisige Strecken: Während der Zug auf dem hinteren Gleis nach Ratingen-Lintorf und weiter nordwärts nach Duisburg-Wedau unterwegs ist, biegt das andere, bereits stillgelegte Gleis südwärts nach Ratingen West ab.

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Als letzte aktive Maschine der V160 Vorserie hatte 216 003-4 schon längst den inoffiziellen Status einer Museumslok, die fast nur noch mit Sonderzügen oder als Ausstellungsobjekt eingesetzt wurde. Zum Beispiel am 04.09.83 beim "Tag der offen Tür" bei der WHE in Wanne Westhafen, wo sie mir das letzte Mal im klassischen Epoche IV Zustand vor die Kamera kam.

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Zum 01.06.1984 wechselte die Lok in den Bestand des Verkehrsmuseums Nürnberg, welches sie für die Jubiläumsveranstaltungen "150 Jahre deutsche Eisenbahnen" in den Lieferzustand zurückversetzen ließ, jetzt wieder unter der alten Nummer V160 003. Bei einer Vor-Jubiläums Veranstaltung in Haltern am 21.04.85 diente sie als Attraktion für Führerstandsmitfahrten.

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Den Sonderzugeinsatz am 28.09.86 nach Schee (an der Strecke von Wuppertal-Oberbarmen nach Hattingen/Ruhr) konnte ich mir als ehemaliger Wuppertaler natürlich nicht entgehen lassen. Bei ziemlich durchwachsenem Wetter gelang aber nur ein vorzeigbares Foto am Abzweig der Hattinger Strecke von der Rheinischen Strecke in Wuppertal-Langerfeld.

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Am 20.04.91 waren die beiden Oberhausener Museumsdiesel im Vorfeld des Bws abgestellt: V160 003 und V200 116 (alte Nummer und blau/beige!).
Ein leichtsinniges Angebot für die Graffiti-Schmierer, welches zum Glück nicht angenommen wurde.

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Am 05.09.93 veranstaltete die Wanne-Herner-Eisenbahn (WHE) erneut einen "Tag der offen Tür" auf ihrem Gelände in Wanne Westhafen. Bei dieser Gelegenheit war auch V160 003 wieder dabei.

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Die erste Aufnahme von diesem Zug konnte ich am 19.06.17 in Krefeld-Linn machen, als der DGS 52753 mit V160 002 an der Spitze mal wieder über Krefeld und Neuss umgeleitet wurde (regulär Ratinger Westbahn).

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Der Leerzug nach Spellen lief im August unter der Zugnummer DGS 69106. Am 23.08.17 drückt V160 002 gerade die Wagen in den Gleisanschluss der Firma TRIMET Aluminium, rechts hinter den Bäumen gelegen – siehe dazu auch Bild 33 und 34.

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Der beladene Zug, jetzt als DGS 69105, sollte in dem noch mit Formsignalen ausgestatteten Bahnhof Duisburg-Walsum auf den Chip gebannt werden. Dafür war aber erst einmal ein gründlicher Grünschnitt erforderlich, bevor diese Aufnahme am südlichen Ausfahrsignal möglich war. Deswegen verirrte sich aber auch kein weiterer Fotograf an diese Stelle, was mir sehr recht war.

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Ein zügiger Ortswechsel nach Ratingen-Lintorf reichte für ein weiteres Foto von V160 002 mit DGS 69105 am 23.08.17.

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Fünf Tage später war ich für den Alu-Zug erneut in Ratingen-Lintorf; dieses Mal etwas weiter nördlich. V160 002 war wieder im Einsatz, aber die Zugnummer lautete am 28.08.17 DGS 90953.

33

Eine weitere Fototour nach Spellen wurde am 16.10.17 unternommen. Das zwischenzeitlich abgeerntete Maisfeld im Vordergrund ließ nun auch Ansichten mehr von der Seite zu (vgl. Bild 29). Wieder sehen wir den Leerzug DGS 52771, der von V160 002 in den Anschluss geschoben wird. Die ersten Wagen sind schon im "Loch im Wald" verschwunden, das über den Wagen erkennbar ist.

34

Dass das Anschlussgleis zur Firma TRIMET Aluminium geradezu durch einen "Baum-Tunnel" führt, zeigt sich hier eindrucksvoll: V160 002 ist kurz davor, von dem schwarzen Loch in der grünen Wand verschluckt zu werden.

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Eine letzte Aufnahme vom Alu-Zug zeigt V160 002 am Abzweig Lotharstraße in Duisburg-Neudorf am 18.10.17. Die beinahe täglich wechselnde Zugnummer lautete an diesem Tag DGS 69051.