38 2383, zur Vermeidung der ungeliebten neuen Nummer 038 382-8 falsch bezeichnet als 38 2382, am 29.03.69 im Bw Tübingen.
Was scherte es schon die Tübinger Neuzeit-Verweigerer, dass hinter dem eisernen Vorhang bei der DR noch die echte 38 2382 im Einsatz war.

Im Sommer '69 fuhr sie dann allerdings korrekt beschildert als 038 382-8 durch die Gegend. Mit dieser Beschilderung kam sie im April 1972 zu ersten Sonderzug-Einsätzen nach Hannover – siehe Beiträge
von 03 1008: Dampf vor 40 Jahren: P 8-Sonderfahrt Hannover - Altenbeken
und Klaus Groß: Hannover u. umzu 1972, Teil 4: Weserbergland-Rundfahrt m. P 8.

Für die EK-Fahrten war sie dann wieder als 38 2383 beschildert. Zwar nur mit aufgemalten Ziffern, aber immerhin auf einem "richtigen" Schild und Schrifttyp spitze Ziffern.

Obwohl ich damals bereits "Auto-mobil" war, traf ich die rückblickend falsche Entscheidung, meine Freifahrt bei EK-Sonderzügen zur Mitfahrt auf dieser Tour zu nutzen. Dadurch war die Chance, zu guten Fotos zu kommen, natürlich von vornherein eingeschränkt.

Das ging schon los am Startbahnhof Hildesheim, wo der ganze Zug wegen des allgemeinen Gedränges nur ziemlich "saugend" ins Bild gesetzt werden konnte. Aber immerhin herrschte hier noch eitel Sonnenschein. Die Flpo für diese Fahrt gab als Zugnummer GesN 44234 an.

Ein Lokporträt von 38 2383 als Nahschuss war dagegen problemlos möglich.

Einen ersten(?) Fotohalt gab es auf einem Bahnhof an der OHE-Strecke von Celle nach Soltau, aber wo? Notiert habe ich Beckedorf. Kann das jemand bestätígen?

Der nächste Fotohalt war dann auf freier Strecke bei Bleckmar. Und Sonderfahrts-typisch hatte sich inzwischen eine dichte Wolkendecke vor die Sonne geschoben.

Bei der Ankunft in Soltau blieb nicht genug Zeit, um die wie üblich viel zu nah an der Lok stehenden Fuzzy-Knipser ein wenig zurück zu dirigieren. Denn 38 2383 kuppelte unverzüglich ab um zum Restaurieren ins Bw Soltau zu verschwinden.

Auf dem Weg dorthin passierte sie die im Bahnhofsbereich vor dem Wagenpark für E 1906 abgestellte 216 002.

Auch wenn der Lichtmast vor der Lok und der gemauerte Schlot hinter 216 002 eigentlich Motiv-Killer waren, wurde die "Lollo" natürlich auch noch einmal einzeln aufgenommen.

Im Bw Soltau köchelte die Uelzener 052 902 vor sich hin. Nun ja, ohne Licht eher ein Beweisfoto.

Um 38 2383 auf der Drehscheibe ins Bild setzen können, musste (mal wieder) ein schwankender Lichtmast bestiegen werden.

Na, wenigstens die Stangenstellung passt bei dieser Porträtaufnahme ohne Sonne.

Für die Rückfahrt von Soltau aus über Hannover lautete die Zugnummer GesN 44235. Bei Honerdingen, nördlich von Walsrode, gab es einen weiteren Fotohalt auf freier Strecke.

Wieder mit Licht, aber auch wieder mit zu vielen Personen zu nah an der Lok, gab es die nächste Fotografier-Möglichkeit im Bahnhof Schwarmstedt.

Kurz hinter Schwarmstadt entstand meine letzte Aufnahme von dieser Sonderfahrt.